Камионът е оборудван с двигателя с висока конструкция на Weichai, който осигурява отлична поддръжка на захранването. Двигателите на Weichai използват усъвършенствана технология за впръскване на гориво, за да подобрят ефективността на горенето и използването на горивото, което позволява по-нисък разход на гориво по време на транспортиране на дълги разстояния.
Системата за пренос на камиона приема усъвършенстваната технология за предаване на FAST, така че да може гъвкаво да промени предавките при различни условия на труд, осигурявайки отлична работа и стабилност на ускорението. Това е особено важно за дълги периоди на транспорт и за използване на камиони при сложни пътни условия, като планински райони. Общият дизайн също е оптимизиран, за да отговори на транспортните нужди на различни видове стоки.
Използването на немски човек напреднала технология, силен капацитет на лагера, висока ефективност на предаването, висока безопасност. Всъщност може да носи тегло над 50 тона и е в състояние да се справи с всички видове и размери на товарен транспорт. Независимо дали тя транспортира строителни материали на строителната площадка или транспортира индустриални продукти за животновъдство на дълги разстояния, камионът Shacmanf3000 е компетентен.
Капацитетът на товарната кутия на камиона също е внимателно проектиран, за да увеличи максимално ефективността на натоварване. Това означава, че потребителите могат да транспортират повече стоки за същото време, като значително подобряват ефективността на транспорта.
Полу-режимът на Canglan е съставен от рамка, окачване, поддържащо устройство, устройство за странична защита, спирачна и верига.
Рамката е основният компонент, използван за поддържане на товара, инсталиране на щифта на сцеплението, окачването, оградата или заключващото устройство за контейнер, страничната защита и други устройства и е основната част от превозното средство.
Рамката се състои главно от надлъжен лъч, кръстосан лъч и през лъча. Структурните му фуги са разумни, общата якост и скованост са балансирани и има силен капацитет на лагера и няма постоянна деформация. Надлъжната греда е заварена в „работеща“ форма от горната и долната плоча на крилото и уеб плочата чрез автоматично проследяване на потопена дъгова заваръчна машина; Лъчът е със студено оформена канална стомана или канална стомана, а проникващият лъч е с квадратна стомана или канална стомана.
Използва се за прехвърляне на натоварването, устройството за абсорбция на удари, нашата компания използва суспензия на баланса на Spring Series Fuhua Plate. Всяка ос има фиксирана и подвижна вратовръзка за регулиране на междуосието. Пълната пружина има 10 парчета *90 *13, 10 парчета *90 *16. Пружината на листата е свързана последователно от рамото на баланса, рамото на баланса се люлее свободно в определен диапазон, а натоварването на оста може да бъде балансирано в определен диапазон.
Устройства, използвани за нормално спиране на спиране, аварийно самостоятелно и паркиране; Когато газовата тръба изтича или тракторът изведнъж се откъсва от полуремаркета по време на шофиране, полуремаркета може да се спира.
Устройство за поддържане на повдигането на предния товар на задния полуремарке. Краката имат две форми на връзка и единично действие. Типът на свързване и кракът на едно действие са приблизително еднакви по структура. Краката, задвижван от тип съединение, няма скоростна кутия, а активният крак е свързан с свързващ прът за трансмисия. Устройството за поддръжка се повдига и спуска чрез завъртане на манивела, а кракът се повдига и спуска в бърза и бавна предавка. Високоскоростната предавка се използва за без зареждане, а предавката с ниска скорост се използва за тежко натоварване.
Вдлъбнати и изпъкнали през гредата: има предимствата на лекото тегло и високата якост.
надлъжен лъч. Рамката и ключовите части са изработени от високоякостна стомана с нископлащане с вътрешни технически стандарти.
Чрез използването на високоякостна стомана и структурни иновации се поддържа същата носене на натоварване, като същевременно се намалява собствената му тежест.
Рамката може да бъде незадължителна стъпала, височината на повърхността на носещата повърхност не надвишава 1,3 метра, намалява центъра на тежестта на стоките, удобното транспортиране, подобрява коефициента на безопасност.
Рамката е стъпална структура, която намалява височината на лагерната повърхност, намалява центъра на тежестта на стоките, улеснява натоварването и подобрява коефициента на безопасност.
Моделът за по -добра адаптация. За транспортирането на тежки стоки стандартната стоманена тръба през гредата е 40*80 правоъгълна стоманена тръба, предназначена за 6 вертикални плочи, което по -добре разпределя гравитацията на стоките и намалява щетите на стоките върху рамката и долната плоча.
Тежък крак: стандартен 28 тона тежък крак с еднодейства.
Колоната е проектирана така, че да бъде подсилена, за да се предотврати по -добре появата на подуване.
Рамката може да бъде незадължителна стъпална структура, да намали височината на повърхността на лагера, да намали центъра на тежестта на стоките, удобен транспорт, да подобри коефициента на безопасност.
Огъването и торсионната якост на рамката се проверяват с помощта на 3D софтуер за рисуване и анализ на симулацията на крайни елементи. Избягвайте явлението на разкъсване на I-лъч.
Частта на оградата е заварена от национална стандартна квадратна тръба с висока якост, проста структура, лесна за разглобяване, леко тегло, висока якост, без кутия. Лявата част на оградата може да бъде незадължителна структура на вратите, компактна структура, доказателство за дъжд, лесно натоварване и разтоварване, е най -добрият избор за транспортиране на плодове, зеленчуци, селскостопански продукти и други зелени храни! Високата конфигурация определя високата носеща способност на тежките стоки в транспортирането на превозни средства, висококачественото постига адаптивността на превозните средства към тежките транспортни условия, а високият капацитет за носене отговаря на по -широките нужди за товари на потребителите.
Целият поцинкована тента, сменяема рамка и стълба на брезента; Задна броня регулируема нагоре и надолу.
Непрекъснато оптимизираният дизайн на стандартните конфигурационни продукти, зададената цялостна производителност, стабилност и практичност е по-силна от един, най-подходящият за текущия тежък заряд и двоен контрол на транспортната среда, е транспорт на средни и дълги разстояния. Най -продаваният модел за тежки и насипни товари, зареждащ бързо!
Използването на иновативна концепция за дизайн, якост на хиперболична структура, силна устойчивост на огъване, висок капацитет на лагера.
I-лъчите са изработени от висококачествена стомана с ниска легирана или висока якост и са заварени от автоматично потопено дъгово заваряване.
Рамката възприема интегралната обработка на изстрел, която не само елиминира напрежението, но и прави адхезията на боята по -добра и гланцът по -висок. Изчерпателно подобрете качеството на външния вид!
Медното базата се регулира от лазерен обхват с по -голяма точност. Ефективно избягвайте да гризете гумите, значително намалете ненормалното износване на гумите!
Всеки автомобил е претърпял строг път за път от не по -малко от 40 километра, 2 корекции на междуосието, а грешката на междуосието не надвишава 3 мм.
Системата за окачване приема устойчив на износване подобрен тип, натоварването на всяка ос е балансирано, а ъгълът на дърпане на прът е проектиран да не надвишава 10 градуса. Когато превозното средство шофира или спира, гумата няма да се бие по пътя, да намали моменталното триене и разстоянието на плъзгане между гумата и земята, ефективно намалява износването на гумата и регулирайте междуосието на дърпане, за да избегне ефективно пристрастия на гумите и хапване.
Оста, гума, стоманен пръстен, пружина на листата и други поддържащи части са добре известни марки у дома и в чужбина, надеждно качество, стабилна производителност. Незадължителна ABS антиблокираща система и EBS анти-SKID система от известни марки у дома и в чужбина.
Шофьорска форма | 6*4 | ||||||
Версия на превозното средство | Композитна плоча | ||||||
Общо тегло (t) | 70 | ||||||
Основна конфигурация | Кабина | Тип | Удължен висок покрив/удължен плосък покрив | ||||
Окачване на кабината | Хидравлична суспензия | ||||||
седалка | Хидравличен майстор | ||||||
климатик | Електрическо автоматично кондициониране на постоянна температура | ||||||
двигател | марка | Вайчай | |||||
Стандарт за емисии | Евро II | ||||||
Номинална мощност (конски сили) | 340 | ||||||
Номинална скорост (оборота) | 1800-2200 | ||||||
Максимален обхват на въртящия момент/об/мин (nm/r/min) | 1600-2000/ | ||||||
Разместване (L) | 10L | ||||||
съединител | Тип | Φ430Diaphragm пружинен съединител | |||||
скоростна кутия | марка | Бърз 10JSD180 | |||||
Тип на смяна | MT F10 | ||||||
Максимален въртящ момент (nm) | 2000 | ||||||
рамка | Размер (mm) | 850 × 300 (8+5) | |||||
ос | Преден ос | Мъж 7.5t ос | |||||
Задна ос | 13T Единичен етап | 13t двоен етап | 16t двоен етап | ||||
Коефициент на скорост | 4.769 | ||||||
окачване | Пружина на листата | F10 | |||||
Подреждане на контейнери | окачване | Подобрено окачване на устойчивост на износване | |||||
Спецификация на пружината на листата | Десет таблетки от тип I | ||||||
Спецификация и количество с инструменти | Една напълно запечатана, 1,4 м кутия с инструменти | ||||||
изправена ширина | изправена ширина | ||||||
Чрез спецификация на лъча | Concavo-Convex през греда | ||||||
Дебелина на долната плоча | Δ1.75 | ||||||
Lonthon Sternum | Δ6 | ||||||
Дебелина на горната и долната крила | 12 мм/12 мм | ||||||
Каретата е дълга * широка * висока | Вътрешни размери: 9300*2450*2200 мм, шарени дъно 4 мм (T700), гофриран ръб 3 мм (Q235). |