Хидравличен ретардер, използващ контролната предавка за управление на отварянето на соленоидния пропорционален клапан, газа от превозното средство в масления резервоар през соленоидния клапан, хидравличното масло в работната кухина между ротора, движението на ускорението на роторното масло и действието върху статорът, статорът принуждава силата на реакция на маслото върху ротора, което води до спирачния момент. В процеса на генериране на спирачна сила, кинетичната енергия на превозното средство се преобразува в топлинна енергия и топлината се отнема и разсейва от системата за разсейване на топлината на превозното средство, така че да може да се реализира непрекъснато спиране, когато се достигне топлинният баланс.
Хидравличният ретардер е интегриран продукт от колекторно, електрическо, газово, течно и пропорционално управление, което се състои главно от работна ръкохватка, контролер на ретардера, кабелен сноп, механичен възел на хидравличния ретардер и др. В този процес контролният блок на ретардера комуникира със съответната система за управление на превозното средство, за да се гарантира, че работата на ретардера не засяга другите системи на превозното средство. В същото време топлообменникът на ретардера предава топлината, генерирана от работния флуид, към охладителната система на автомобила, като я отделя навън, за да предотврати прегряване на ретардера. При постоянна скорост ретардерът автоматично регулира спирачната сила според наклона на спускане, за да осигури фиксирана скорост. В същото време ретардерът може да извършва съответни действия според информацията на CAN шината за газта и действието на ABS. При натискане на действието на ABS или газта, ретардерът автоматично ще спре да работи.
Време на публикуване: 26 юни 2024 г
