За шофьорите на тежки камиони те ще се сблъскат с много сложни условия на работа по транспортния път. За да се справят с тези ситуации, приятелите на карти често ще извършват спирачни операции, което ще повлияе на ефективността на спирането, което ще доведе до отслабване или дори повреда, което ще доведе до рискове. За да се гарантира безопасността на шофирането, се роди технологията за спомагателно спиране. С помощта на неговата „помощ Бог“ ние, приятелите на картата на пътя, ще бъдем по-безопасни. След това ще отидем да видим тези спомагателни спирачни технологии, е как да играят собствената си сила, за да дадат на нашите приятели достатъчна карта за безопасност на пътя за транспортиране увереност!
хидравличен ретардер
С широкото използване на технологията за хидравличен ретардер в продуктите на местните масови търговски превозни средства, все повече и повече приятели на карти започнаха да се идентифицират със способността за забавяне на течността. Основният принцип на работа на хидравличния ретардер е да преобразува кинетичната енергия на превозното средство в топлинна енергия и да я отвежда от циркулиращата охлаждаща течност на двигателя. Той може не само да гарантира безопасността на шофирането на превозното средство, но и да подобри ефективността на работа на превозното средство и ефективно да удължи живота на гумата.
Цилиндрична спирачка
Спирането в цилиндъра се отнася до използването на съпротивлението на компресия, генерирано от такта на компресия на двигателя, което може да спре задвижващото колело чрез вътрешното триене и съпротивлението на входа и изпускането. Колкото по-високи са оборотите на двигателя, толкова по-голяма е спирачната сила, която идва. Това се дължи на влиянието на скоростта на двигателя, така че спирачката на цилиндъра може да бъде диапазон от ограничение на скоростта, когато е спешно, може да позволи на приятелите на картата навреме да ускорят или спрете работа, за да осигурите безопасността в процеса на шофиране.
Изпускателна спирачка
изпускателна спирачка,Е да инсталирате дроселна клапа на изпускателната тръба на двигателя, чрез превключвателя на изпускателната спирачка, управлявайте дроселната клапа. Като затворите изпускателния канал на двигателя, приложете обратно налягане към буталото на двигателя и намалете скоростта на работа на двигателя. Това е еквивалентно на добавяне на допълнителна спирачна сила на базата на спиране на двигателя.
Въздушна спирачка
Дефлирана двигателна спирачка, изградена на базата на изпускателна спирачка, има две форми. Спирачката на пасивния изпускателен клапан ще инсталира дроселна клапа, а спирачката на активния изпускателен клапан е главно чрез удължаване на буталото на клапанното помещение, премахване на празнината между изпускателния клапан, така че сгъстеният въздух в целия ход на компресия, така че да подобряване на спирачната сила, за забавяне на автомобила.
Компресирана освобождаваща спирачка
Спирачка на двигателя с освобождаване на компресията. По време на такта на компресия вратата на изпускателната тръба на двигателя ще се отвори близо до горната точка на спиране и газът под високо налягане, образуван в такта на компресия, ще бъде изхвърлен от цилиндъра на двигателя, за да се намали налягането в цилиндъра и да се постигне спирачен ефект.
Време на публикуване: 25 април 2024 г
