1. Основен състав
Автомобилната климатична хладилна система се състои от компресор, кондензатор, резервоар за съхранение на суха течност, разширителен вентил, изпарител и вентилатор и др. Затворена система е свързана с медна тръба (или алуминиева тръба) и гумена тръба за високо налягане.
2 .Функционална класификация
Разделя се на автоматичен климатик и ръчен климатик. Когато водачът зададе желаната температура и желаната температура, устройството за автоматично управление ще поддържа желаната температура и ще подобри комфорта и оперативността на превозното средство, за да регулира температурата на автомобила.
3.Принцип на охлаждане
Хладилният агент циркулира в затворената система на климатика в различни състояния и всеки цикъл е разделен на четири основни процеса:
Процес на компресия: компресорът абсорбира хладилния газ с ниска температура и ниско налягане на изхода на изпарителя на изпарителя и го компресира в газ с висока температура и високо налягане, за да освободи компресора.
Процес на разсейване на топлината: висока температура и високо налягане, прегрят хладилен газ навлиза в кондензатора. Поради намаляването на налягането и температурата, хладилният газ кондензира в течност и отделя голямо количество топлина.
Процес на зареждане:след като хладилната течност с висока температура и налягане премине през разширителното устройство, обемът става по-голям, налягането и температурата рязко спадат и мъглата (фини капчици) изпуска разширителното устройство.
Процес на абсорбция:мъглата хладилен агент навлиза в изпарителя, така че точката на кипене на хладилния агент е много по-ниска от температурата в изпарителя, така че хладилната течност се изпарява в газ. В процеса на изпаряване, много поглъщане на заобикалящата топлина и след това ниската температура и ниското налягане на хладилния агент в компресора. Горният процес се извършва многократно, за да се намали температурата на въздуха около изпарителя.
4. Принципна схема на охлаждане
В средата на арматурното табло на кабината за вътрешно тяло на климатика, включително изпарител на климатик, разширителен вентил, радиатор, вентилатор и механизъм за вътрешен въздух, сухо съхранение е монтирано в лявата част, кабината в края на сухия резервоар за високо и ниско превключвател за климатизация на напрежението, неговата функция е да защитава климатичната система, компресорът, монтиран в предната част на двигателя, захранването от двигателя, така че за да използвате климатика, първо трябва да стартирате двигателя. Кондензаторът е монтиран от вътрешната страна на десния автомобилен педал на кабината (страничен климатик) или предния край на радиатора на двигателя (преден тип). Страничният кондензатор на климатика идва с охлаждащ вентилатор, а предният кондензатор на климатика директно разчита на системата за разсейване на топлината на двигателя, за да разсейва топлината. Тръбопроводът за високо налягане на климатика е тънък, климатикът ще бъде горещ след охлаждане, тръбопроводът за ниско налягане на климатика е дебел и климатикът ще стане студен след охлаждане.
Време на публикуване: 23 май 2024 г
