Как да осигурим безопасността на шофирането? В допълнение към картите, приятелите винаги поддържат внимателни навици за шофиране, но също така и неразделни от активната пасивна система за безопасност на автомобила.
.
Каква е разликата между „активната безопасност“ и „пасивната безопасност“?
Активната безопасност е просто за предотвратяване на злополуки, а пасивните мерки за безопасност са да се намалят последиците от злополуките.
Кои са най -често срещаните пасивни системи за сигурност?
1. Безопасно тяло: Изразът формата на безопасното тяло е в структурата на автомобилната стая. Съзнателно, настоящото приложение на безопасното тяло е образувало две основни фракции в света, а именно „мека защита“ и „твърда защита“.
„Меката защита“ е главно чрез срив на предварително определената част от структурата на шофьорите и пътниците в колата, чрез предварително зададената постоянна деформация на сгъването, може да абсорбира по -голямата част от въздействието на външната сила;
„Партия с твърда защита“ най -вече използва материали с висока якост, силен дизайн на структурата на тялото и други концепции, за да гарантира, че превозното средство при произшествието, деформацията ще бъде по -малка.
2. Безопасен колан: предпазният колан естествено не е нужно да се казва, за първи път закрепващ. Когато в момента се случи сблъсъкът на автомобила, предпазният колан бързо ще се затегне и след това ще се заключи, за да попречи на водача и пътника да се навеждат напред и ефективно да защитят безопасността на водача и пътника.
3. Безопасното стъкло обикновено се разделя на закалено стъкло и ламинирано стъкло. Когато закаленото стъкло е счупено, тя се разделя на много малки парчета без остър ръб, което не е лесно да се нарани хората. Има три слоя ламинирано стъкло, а средният слой има силна здравина и ефект на свързване. И вътрешният, и външният слой все още се придържат към средния слой, когато поради въздействието, ефективно намалявайки риска от нараняване, причинено от разкъсване на стъкло
4. Система за защита на главата и шията за защита на главата и шийния гръбначен стълб и намаляване на силата на удара.
5. Технологията за смяна на кабината също е една от последните линии на отбрана. Принципът му е, че когато камионът се сблъска с насилие, за да намали щетите, причинени от водача на камиона, цялата кабина ще се премести обратно за определено разстояние, за да намали щетите, причинени от екструзионната деформация на кабината.
Кои са най -често срещаните системи за активна сигурност?
1. ABS антиблокираща спирачна система, е автомобилът в нормалния процес на шофиране на автомобила, водачът е открил, че предните пречки се нуждаят от аварийно спиране, но енергично спирачката, предразположена към заключването на колелата, инсталирането на ABS е за решаване на проблема с заключването на спирачното колело, ABS е да симулира състояние на "спирачно", така че да се подобри стабилността на спирачката на автомобила и лошата на тротоара под състоянието на автомобила.
2. Система за стабилност на тялото, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA и така на различни имена са система за стабилност на тялото, без значение какво се казва, има „S (стабилност на тибилността)“, е достатъчна, за да покаже функцията на най -големия ефект, когато лошият път, превозното средство изглежда „отношение“, електронната система за стабилност ще контролира движението на задвижването и задвижваното колело, за да коригира стабилността на автомобила, за да осигури баланса на колелото и задвижваното колело.
Време за публикация: Май-13-2024
