Активна безопасност и пасивна безопасност на товарни автомобили

Как да осигурим безопасност при шофиране?В допълнение към приятелите на картата винаги поддържайте внимателни навици за шофиране, но също така и неразделна част от системата за активна пасивна безопасност на автомобила.
.

Каква е разликата между „активна безопасност“ и „пасивна безопасност“?

Активната безопасност е просто да се предотвратят инциденти, а мерките за пасивна безопасност са да намалят последствията от инциденти.

Кои са най-разпространените системи за пасивна сигурност?

1. Безопасно тяло: Формата на изразяване на безопасно тяло е в структурата на автомобилната стая.Съзнателно текущото приложение на безопасно тяло формира две основни фракции в света, а именно „мека защита“ и „твърда защита“.

„Меката защита“ е главно чрез срутването на предварително определената част от конструкцията на водачите и пътниците в колата, чрез предварително зададената постоянна деформация на гънките, може да поеме по-голямата част от въздействието на външна сила;

„Партията за твърда защита“ използва най-вече високоякостни материали, здрав дизайн на конструкцията на каросерията и други концепции, за да се гарантира, че превозното средство в инцидента, деформацията ще бъде по-малка.

2. Предпазен колан: предпазният колан естествено не трябва да казва, за първи път да се закопчае.Когато сблъсъкът на автомобила се случи в момента, предпазният колан бързо ще се затегне и след това ще се заключи, за да предотврати навеждането на водача и пътника напред и ефективно да защити безопасността на водача и пътника.

3. Защитното стъкло обикновено се разделя на закалено стъкло и ламинирано стъкло.Когато закаленото стъкло се счупи, то се разделя на много малки парчета без остър ръб, което не е лесно да нарани хората.Има три слоя ламинирано стъкло, а средният слой има силна издръжливост и свързващ ефект.Както вътрешният, така и външният слой все още са залепени към средния слой, когато се дължат на удара, което ефективно намалява риска от нараняване, причинено от спукване на стъкло

4. Система за защита на главата и врата на седалката за защита на главата и шийните прешлени и намаляване на силата на удара.

5. Технологията за превключване на кабината назад също е една от последните линии на защита.Неговият принцип е, че когато камионът се натъкне на силен удар, за да се намалят щетите, причинени от водача на камиона, цялата кабина ще се премести назад за определено разстояние, за да се намалят щетите, причинени от екструзионната деформация на кабината.

Кои са най-разпространените системи за активна сигурност?

1.ABS антиблокираща спирачна система, колата е в нормалния процес на шофиране на автомобила, водачът установи, че предните препятствия се нуждаят от аварийно спиране, но енергично спирайте склонни към блокиране на колелата, инсталирането на ABS е за решаване на проблема с блокирането на спирачните колела, ABS трябва да симулира състояние на „спирачка“, така че да подобри стабилността на автомобилната спирачка и лошата настилка при условие на спирачна ефективност на автомобила.

2. Системата за стабилност на каросерията, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA и т.н. различни имена, са система за стабилност на каросерията, без значение какво име има „S (стабилност на стабилността)“ е достатъчно, за да покаже функцията на най-големия ефект , когато лошият път, превозното средство изглежда „отношение“, електронната система за стабилност ще контролира движението на задвижващото колело и задвижваното колело, така че да коригира стабилната траектория на автомобила, за да осигури баланс на тялото.